四柱油壓機國產CB-F型齒輪泵結構是什么?
四柱油壓機國產CB-F型齒輪泵結構是什么?
四柱油壓機壓力越高，壓得越緊，間隙越小，使內泄漏減小。但是，浮動軸套在對應于吸油區的一 小部分不應與壓油區相通，否則軸套會由于顛覆力矩的作用使之傾斜，造成齒輪軸軸頸處可 能變形以及偏磨損。為此，在該小區內用密封圈6密封隔開此小部分上壓吸油的相通處。該 小區還裝有與吸油孔相通的卸壓片，使浮動輒l套承壓平衡，不致產生傾斜。四柱油壓機 吸油口大，壓油口小。目的是為了減小程i向不平衡力的作用。當然還可使齒寬小些來減 小徑向不平衡力，但外啃合齒輪泵的徑向不平衡力總是存在的。 軸承內插的彈簧鋼絲，用途是在液壓泵|剛啟動、油壓未建立起來前，能使軸套有一 定的壓緊力預壓在齒輪端面上，同時使上-軸套稍作位移，改善軸套與泵體的良好接 觸狀況。|
為四柱油壓機國產CB-F型齒輪泵結構例，在齒輪端面和前后蓋之間夾裝有前后側板1和 4，側板內側面燒結有o. 5-0. 7mm厚的磷青嗣，以減少與齒輪端面的摩擦磨損。側板的外 側為泵蓋，在泵蓋的槽內嵌有一個弓形密封自5，該密封的位置正好在齒輪泵壓油區一側， 由于側板1和4的厚度比其外圈的墊板2和) ~ I的厚度約小0.2mm，因此在弓形密封圈內的 側板和蓋板之間形成了一個密封空間。另外， I在這個密封空間內還有一個密封圈6，使密封 空間與泵的壓油通道a隔開，側板1和4上紹有兩個小孔b和齒輪泵的壓力過渡區相通，因 此弓形密封圈內充滿了有一定壓力的油液，在此油壓作用下，側板變形而緊貼在齒輪端面 上，四柱油壓機使側板和齒輪端面間僅有一層油膜的厚度，這就大大減小了軸向間隙，同時側板也能自 動補償齒輪端面磨損所增加的間隙。弓形密封圈內油壓加在側板上的壓緊力應稍大于齒輪泵 壓油區內的油加在側板另一邊的作用力，使側板緊貼在齒輪端面上，由于弓形密封圈內油壓 加在側板上的壓緊力是由密封圈內油壓產生的，而泵從吸了由區到壓油區的壓力是逐段分級增 大的，因此，四柱油壓機只要選妥側板上小孔b向位置， I就可使壓緊力大小恰當。這種液壓補償間隙的 結構簡單，但側板存在變形不均勻而造成偏蘑損的情況。
