四柱油壓機數字閥ECHPS系統的組成及工作原理

四柱油壓機數字閥ECHPS系統的組成及工作原理

為ECHPS系統的組成作原理圖，主要由轉向操縱機構、車司向傳動機構、動力轉向器總成、車速傳感器、 ECU、轉向動力泵、數字閥、油罐油管等組成。 ECHPS系統的動力源是轉向動力泵，它由一個定量泵加集成在泵體內的流量 控制閥和安全閥組成。轉向動力泵的|流量與發動機轉速成正比，一般設計成在發動 機怠速運轉時其流量也能保證急速轉|向所需的助力液壓缸活塞最大移動速度。當發 動機轉速高時，過大的流量因節流口除用，迫使差壓式流量控制閥打開，將多余的 油液流回液壓泵進油腔，因此，轉口動力泵在正常工作時輸出的流量是固定不變 的。轉向動力泵的輸出壓力取決于涮壓系統負載(即助力液壓缸活塞所受的運動助 力) ，當油壓機轉向阻力矩過大時，泵內的安全閥(即單向閥)會打開，避免在過載下工 作。動力轉向器中扭桿的上端通過圓性銷與轉向輸入軸及轉閥閥心相連，下端通過 圓柱銷與轉向螺桿和轉閥閥體相連。陸向時，轉向盤上的轉矩通過扭桿傳遞給轉向 螺桿及轉閥。當轉矩增大，扭桿發生阻轉變形，轉閥閥心和閥體之間將發生相對轉 動，閥心和閥體之間油道的通、斷關隔三和工作油液的流動方向將發生改變，由轉向 動力泵供給的壓力油進入助力液壓缸I，實現轉向助力作用。同時系統中的ECU能 根據車速傳感器傳來的信號控制數產閥，使油壓反力室的油壓隨車速的變化而改 變，進而使駕駛員轉向時需克服的轉I句阻力發生變化，轉閥閥心和閥體之間相對位 置關系也發生相應變化，進入助力涮壓缸油液的壓力也相直變化。實現低速行駛 時，提供大助力，保證轉向輕便;高隨行駛時，提供小助力，保證駕駛員獲得較強 的路感。