油壓機氣缸

油壓機氣缸是氣功系統中是常用的一種執行元件，與液壓缸相比，它具有結構簡單、成本低、污染少、便于更換、動作迅速等優點，但由于推力小，所以廣泛用于輕型系統。

1)油壓機氣缸分類
油壓機氣缸篝活塞端面受壓狀態可分為單作用式和雙作用式。按結構符征可分為活塞式、校式、篝式、葉片擺動式和齒輪齒條擺動式。按運動形式可分為往復直線式、擺動式和固體式;。按功能可分為普通式和特殊式，特殊式氣缸中有氣-液阻尼缸、沖擊式氣缸、初步進氣缸。

2)幾種常用氣缸的工作原理和用途
(1)油壓機單作用氣缸
圖3.17為單作用氣缸結構原理圖。所謂單作用缸是指壓縮空氣只從氣缸的一端進氣，并推動活塞運動，而活塞往塞的返回則'曹借助于其他外力，如塞:力、彈"力等。這種氣缸的特點是:

①翁精簡單，由于單邊透氣，將氣量小;
②由于有復位，單，哥，壓編空氣的作用力一部分需用來克服的反力。因而減小了活塞符的推力，并且榷力隨行程而變化;
③由于缸內安裝彈，哥，增加了缸體長度，編短了活塞的有效行程a
單作用缸多用于短行程及對推力、運動速度要求不高的場合，出氣吊、定位和央緊裝置等。

單作用氣缸的推力可接下式計算:
式中:F為活塞籽上的推力(工作負戴)(N);D為活塞直徑(m);p為氣缸的工作壓力(Pa);F，為彈簧力(N);甲為考慮總阻力損失時的效率。一般取0.7-0.8.當活.運動速度o<0.2m/e時取大值.0>0.2m/e時取小值。
氣缸工作時總阻力包括運動部件的慣性力和各密封處的摩擦阻力等，它與多種因素有關.綜合考慮以后.以效率，的形式計人式(3.1)。