油壓機工作行程的終點

油壓機工作行程的終點是由滑塊的極限工作位置所決定，所以，為了使油壓機的鍛壓工序具有通用性和穩定性3邊常要調節滑塊的極限工作位置。這種調節可以改變工作臺商和滑:iR底商之間的距離，使同一臺壓力機可以安裝不同高度(或長度)的模具;這種調節還可以補償壓力機-零件的彈性變形對鍛壓工件精度和模具磨損所帶來的影響。

由于力的作用，傳動裝置和床身都要發生彈性變形，即主軸彎曲3連桿壓縮，工作臺撓曲"床身立柱伸長，滑塊支承和模具支承的接觸面變形等等。機器在變形力的作用下抵抗產生彈性變形的能力叫做剛度ω飛機器的剛度越好，鍛壓出來的零件精度也越好。

壓力機本身的剛度(剛度系數) Cn和壓力機一模具系統的剛度。有區別，即前者確定剛度只要考慮壓力機零件的柔度:
后者除此以外，還要考慮到模具的柔度。壓力機上產生的振動過程取決于壓力機本身及其傳動裝置的剛度。壓力機一模具系統的剛度是表示油壓機工藝載荷的特點和可能性。例如平板零件的最小厚度式中PH為壓力機的公稱壓力。如果需要制造厚度更小的平板零件，那就不應該采用油壓機，而應該采用具有所謂非剛性行程的機器(螺旋壓力機、錘)。